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“村村通”提质升级便民惠民

2020-09-04 10:41:10来源:安溪报-安溪新闻网

“村村通”客运停车场  

“村村通”客车缓缓驶出村口

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  “听说我们村里开通客运,就想来体验一下,在村口就能坐上班车,真是方便。”日前,在魁斗镇钟山村村部前,一些村民正笑容满面地等候客车。九时许,一辆车身印有“农村客运”字样的客车,徐徐开来,响亮的汽车喇叭声在山间回响。

  钟山村距离魁斗镇区大约有七八公里,对于家里没有机动车或者不会开机动车的村民来说,出行极其不便。为满足像钟山村这样地处偏远、人口稀少地区群众的出行需求。今年来,县交通运输局通过摸底调查,开启新一轮“村村通”提质升级工程,畅通乡村“毛细血管”,让群众出门见路、抬脚上车,更安全、更快捷、更有获得感。(记者林素清)

  客货并举 按需发车

  “离镇区路远,村里很多老人不会开车,出门走路要一两个小时,不走路只能雇‘摩的’,老人上了年纪又怕摔倒,耗钱耗力又危险。”钟山村苏阿婆将近70岁,这还是她头一次乘坐客车,去镇服务中心办事。“现在客车票价2元起步,5元封顶,安全、实惠又方便。”车上,苏阿婆满脸笑容。

  “‘村村通’是一项惠民工程,满足了山村老百姓的出行心愿。”县交通局运输管理所所长陈艺锋介绍,以前很多村民出村,只能自己骑摩托车,安全隐患多,出行成本高。为解决老百姓出行难题,我县在建好、养护好农村公路的基础上,全面推进建制村通客车工作。针对山多、部分村庄偏僻的现状,采用公交、农村客运班线等更加灵活多样的组织形式,满足不同时段、不同区域农村群众出行需求。

  农村客运的开通,不仅方便村民出行,也拓宽当地农副产品的销售路径。“客车来了!”进城卖鲜笋的湖上村村民陈资,以前想进城卖点自家农产品增加收入,基本是临时雇摩托车或乘坐农用车,费用高还不方便。“如今客车通了,在城里卖鲜笋更方便了,今后,家里种的农产品都可以通过客车往城里运了。”

  赶集赴圩,是我县不少地方的传统贸易方式,圩日的人流量往往会大量增加。根据这一情况,县交通局考虑在集市增加运营车班次,满足老百姓的出行需求。陈艺锋介绍,现在农村客运综合考虑各乡镇实际和特殊人群需求,比如留守老人、学生一族、园区员工周末往返、赶圩等,延伸服务,按需发车,给广大群众提供便捷安全的服务,有效提升运行效率。

  “客货并举和圩日增加班次等模式,正是‘村村通’提质升级工程的一个重要探索。”陈艺锋表示,“村村通”客运在便民、利民的同时,也会进一步加快城乡要素流动,打通农村“最后一公里”通道,有力助推脱贫攻坚和乡村振兴工作。

  整合物流 长久畅通

  “车是通了,但能不能长久,我们还是有些担心。”虽然客车通到了村里头,村民们喜笑颜开,但不少人内心仍在打鼓。

  由于农村地域广、人员居住分散、出行时效性强,导致农村客运客流量小、流向不均、流时不确定,如何让农村客运这种惠民政策持续发力,真正让发展成果惠及更多茶乡群众,不断提升群众的获得感?

  近年来,县交通局联合公安交警、应急管理、乡镇政府等部门共同发力,定期开展从业人员安全教育培训,规范运营,明确考核机制,做好服务质量监督,为农村客运安全便民保驾护航;同时县政府加强政策扶持,对农村客运车辆进行财政补贴,为农村客运行稳致远提供有力保证,确保我县广大农村群众能够真正享受到这一民生工程带来的实惠。

  此次“村村通”提质工程,县交通局根据各乡镇人口、村居分布情况,采用区域运营模式,以乡镇或毗邻的两个乡镇为独立的运营区域,以镇区或农村客运站为中心,整合优化农村客运资源配置,串联起未通行客运班车的建制村,按固定班次、固定时间往返运营。

  据统计,我县现有农村客运车辆119辆,农村客运线路27条,此次“村村通”客车提质升级后,农村客运线路将达到62条。在前期342个建制村通客车后,我县剩余的96个建制村将打通村与村、村与镇之间的客运通道,让全县各乡镇符合通行条件的建制村全都通客车。

  陈艺锋表示,“村村通”提质升级工程要让农村群众能享受到更多交通运输红利。在后续工作中,要进一步发挥道路运输网络通达优势,开展客车搭附小件快运业务,将农村交通运输与电子商务、农村快递等资源进行整合,多网融合发展,补齐农村物流“最初一公里”和“最后一公里”短板,完善县乡村三级物流体系,真正做到便民惠民。

  下一步,县交通局将落实运营补贴机制,确保“长久通”;保障农村班线运营,确保“全面通”;强化安全保障措施,确保“安全通”。与此同时,在“村村通”项目的基础上,加快推进农村客运基础设施建设,规范通村客运,提高服务质量。推动“村村通”与美丽乡村建设、乡村旅游相结合,灵活安排运营方式,增加客流,提高吸引力,保障广大农民“行有所乘”,不断提升群众幸福感、获得感。

【责任编辑:黄婷婷】

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