本报讯 （本报记者）5月27日，十三届县委常委会第107次会议研究并原则同意“大三环”及铁观音隧道规划建设方案。

根据方案，我县“大三环”及铁观音隧道工程（包括联四线）规划建设总里程49.233公里，总投资44.809亿元，其中新建里程44.903公里，总投资43.709亿元。项目将分东三环、西三环、南三环、铁观音隧道及连接线、联四线五个路段推进。具体路线走向如下：

东三环：路线起于双安浦口大桥，经卫浴新城、罗内村、兴泉铁路安溪东站（站前路）、参岭隧道（在建）接东二环，与东二环共线，新建5.80公里。

西三环：路线起于石狮岩隧道与G355线交叉口，向西跨越蓝溪接联四线，利用与联四线共线向南与G355交叉，线路向南下穿福诏高速，终点于勤内与南三环相接，路线全长10.40公里。

南三环：路线起于浦口大桥与G358交叉口，途经涝港、建安南片区、南坪村、古山村，终点设勤内互通立交与西三环、铁观音隧道衔接，路线全长14.908公里。

铁观音隧道及连接线：路线接线于勤内与南三环成互通立交，向南设铁观音隧道穿越铁峰山，途经湖里园，终点接环城东路，路线长5.399公里，其中隧道长2.8公里。

联四线：路线起点于码头村，与西三环交叉，路线向北设彭格隧道穿越山体至蓬莱镇，线路沿镇区北侧布置，向北至金谷镇，终点接S312线，路线长12.726公里。

此外，三安大桥接线、同德路接线、迎宾大道高速连接线总里程6.648公里。

项目总体采用一级公路兼城市主干道标准设计建设，双向六车道，线形按一级公路80公里时速的标准控制（预留提升空间），全线按60公里时速的标准设计建设，同时预留高速安溪西出口，与规划中的昌厦高铁安溪站连接。铁观音隧道按一级公路兼城市主干道、双向六车道标准设计建设，隧道进口设置在勤内村，隧道出口靠近湖里园，隧道长度2.8公里。

目前，项目已完成工可文本初稿编制，争规列盘工作正在进行中。联四线彭格隧道进出口两侧已于5月19日开始征地初放样，东三环罗内段安征迁工作已全面启动，这两个先行项目将于国庆前开工建设。此外，高速出口片区路网及铁观音隧道争取年底前启动建设。

据悉，我县“大三环”及铁观音隧道工程项目建设，将有效纾解城区交通压力，撑大城市发展框架，盘活沿线土地资源，并推动南翼新城与县城实现“同城化”。按前期方案测算，项目全面建成投用后，可把我县城区面积从现有35平方公里，扩大至65平方公里，为未来一二十年发展拓展空间。